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看明确新中产,你就读懂了UR

2020-05-15 09:52:41YWYF24196

作者:陈 曦

在星巴克见到张琳的时候,她刚好挂断电话,一身精美的轻奢装扮,不张扬又布满咀嚼。作为一家动漫文创公司的合伙人,34岁的她车房双全,还有一个和睦美满的家庭。方才那通电话,等于为了庆祝完婚七周年,在咨询环欧自驾游的工作。

张琳身边不少朋侪都羡慕她的糊口,而她也因为没有了朝九晚五甚至996的束缚,再加上公司生长蒸蒸日上,平日里的闲暇时光,一部分花在了健身上面,另一部分则花在了进修投资上面。

在朋侪眼中,有房有车有存款的张琳,不仅是同龄人中的成功人士,也称得上中产阶层,只是用她的话来说,这叫“新中产”。

01 新中产的消费观:轻价钱,重品质

“新中产”这一概念的盛行,源于著名财经作家吴晓波在2015年揭晓的一篇文章——《去日本买只马桶盖》。

“我的这些在冲绳免税店里疯狂购物的、年青的蓝狮子同事们,大概都算是中国当今的中产阶层,是理性消费的中坚,他们很难被忽悠,也不容易被告白打动,他们当然喜欢价廉物美的商品,不过他们同时更是‘机能偏好者’,是一群愿意为新技能和新体验埋单的人。”

以上这段话,等于对于“新中产”最初的定义。

从“新中产”概念被提出到今天的这五年间,其定义愈发精准,圈层画像也愈发清晰,而在胡润百富发布的《2018中国新中产圈层白皮书》里,更是对“新中产”的消费观做出了精确描摹。

比如消费更加理性,更在意商品的内涵品质、额外价值以及办事,更追捧“少既是多”的简单消费观念,对品牌的认知更加细致而非盲从等等。

无独有偶,《第一财经》和优衣库连合倡导的“中国新中产品质糊口大调查”也得出了雷同的结论。

比方,他们“只选合适的,不选贵的”,愿意做“高科技产品的尝鲜者”,敢于“为情怀和精力买单”,比拟“价钱”更在意“品质”,同时“不沉沦logo,但崇尚品牌立场”等等。

总而言之,在“新中产”的眼中,你的品牌要有着独具一格的立场,可以或许支撑得起情怀,寄托得了精力,你的产品不一定要卖多贵,但必然要有硬核的技能做底,并且拥有不俗的内涵品质,不然基础难入他们法眼。

所以纵观这个世界,可以或许满意“新中产”消费观的品牌确实不多,但是,不多不代表没有。

在车圈之中,那个将“梦”鸣刻在品牌基因之中,因“梦”而诞生,因“梦”而生长,时刻铭记着“The Power of Dreams”的本田,便极为契合“新中产”的消费观,而个中的春风本田UR-V,更是最契合“新中产”消费观的本田车之一。

02 UR-V:百分百契合“新中产”

本年头,全新UR-V惊艳表态第四届“头条盛典”,出格是与那些气质优雅亦或是气场强大的男女明星们轮番同框之后,更让人惊喜的发明,这款造型时尚的SUV竟然如此高端大气,可谓未冕豪华。

在知乎上一条关于“如何评价春风本田UR-V”的问题中,一位答主兼车主这样写道,“用‘不输’豪华品牌着实委屈了它”。

其言下之意等于,除了车头那个大“H”logo在对外宣告着本身的合伙身份之外,哪儿哪儿都透露着一股子豪华品牌才有的气质。

换而言之,全新UR-V拥有着超出其售价范围的越级品质感。

比如,那套广大舒适的座椅,不光表面皮质触感细腻,包裹性和支撑力度也恰到好处,放置在轴距已经高达2820mm、却依然秉承本田“MM”理念打造的无限宽敞UR-V的车内,其乘坐体验早已直逼豪华品牌的百万级行政座驾。

要知道,不是任何一款车,可以在提供纯平后排地板以及出色乘坐感觉的同时,还能提供最大1050mm的第二排腿部空间,这但是全尺寸SUV才会拥有的数据。

更重要的是,UR-V还拥有遥遥领先同级的1570mm的乘坐宽度,而“宽”这个属性,才是真正决策汽车级别的重要因素之一。

又如,在UR-V基于减法美学设计的精美内饰中,满眼望去处处都是突显品质的细节。

镶嵌在黑色钢琴烤漆面板中的SBW按键式电子换挡,做工精美又富含科技感;

滑道式的超大全景天窗,不光面积同级罕见,还营造出通透的车内氛围;

具有多种开合方式的中央扶手箱,不光空间大且布局机动多变,开启按钮的阻尼感更是让人回忆起了日货当道的美好时代。

现款车型的高端品质感,估计将沿袭至全新UR-V身上。

在品质感之外,全新UR-V堪称“本田大法好”的集大成之作。

首当其冲的等于发动机,要知道其搭载的1.5T和2.0T这两款发动机,无一不是同级别的佼佼者。

个中,2.0T发动机拥有远超同级的200kW最大功率以及370N·m最大扭矩的出色数据,并且匹配采埃孚9AT自动变速箱,使得UR-V不仅动力充沛,并且输出极其顺畅。

并且在Real-Time AWD智能四驱系统和ADS全时自适应减震系统的加持下,不光本田一贯为人乐道的操控性得到了进一步晋升,也让驾乘舒适性得到全面晋升,出格是通过减速带的时候,悬架回弹的质感已经可以媲美豪华品牌了。

其次,为高度包管驾乘安全,UR-V搭载了Honda SENSING安全超感系统,集成了ACC主动巡航节制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移防止系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道车道偏移预警系统等一系列主流智能安全科技,可为驾驶者提供安心周到的驾驶体验。而这套系统在结合以高强度、高吸能著称的ACE安全车身布局之后,全新UR-V便能以软硬结合的方式,实现对乘员的全方位安全守护,这也是“本田大法好”的另外一种诠释。

即将上市的全新UR-V还搭载了最新一代的Honda CONNECT智导互接洽统,可凭据实际路况,提供拥堵规避引导,及时推荐行车道路,并预测达到时刻,还能提供天气、新闻、紧急救援和交通违章搜索等办事。

最后,在最能表现车辆品质感的安谧性上,全新UR-V继续沿用越级的前后排夹层隔音隔热玻璃,共同ANC主动降噪系统,以及整车高级NVH静音技能,营造出极为出色的安谧氛围,也让车辆的行驶品质上了一个更高的台阶。

所以综上所述不难发明,UR-V不仅有着享誉全球的本田金字招牌作技能背书,更有着以精深工艺和出色用料打造而来的豪华品质,以及越级而生的奢侈空间,也难怪知乎上的那位车主会为其“抱不平”。

如今这款百分百契合“新中产”消费观念的SUV,其进级改款版本也即将上市。张琳在最后问了我一个问题,“你觉得UR-V怎么样?我们筹办添置一款SUV。”

“我看行,这车真不错。”

作者:陈 曦

在星巴克见到张琳的时候,她刚好挂断电话,一身精美的轻奢装扮,不张扬又布满咀嚼。作为一家动漫文创公司的合伙人,34岁的她车房双全,还有一个和睦美满的家庭。方才那通电话,等于为了庆祝完婚七周年,在咨询环欧自驾游的工作。

张琳身边不少朋侪都羡慕她的糊口,而她也因为没有了朝九晚五甚至996的束缚,再加上公司生长蒸蒸日上,平日里的闲暇时光,一部分花在了健身上面,另一部分则花在了进修投资上面。

在朋侪眼中,有房有车有存款的张琳,不仅是同龄人中的成功人士,也称得上中产阶层,只是用她的话来说,这叫“新中产”。

01 新中产的消费观:轻价钱,重品质

“新中产”这一概念的盛行,源于著名财经作家吴晓波在2015年揭晓的一篇文章——《去日本买只马桶盖》。

“我的这些在冲绳免税店里疯狂购物的、年青的蓝狮子同事们,大概都算是中国当今的中产阶层,是理性消费的中坚,他们很难被忽悠,也不容易被告白打动,他们当然喜欢价廉物美的商品,不过他们同时更是‘机能偏好者’,是一群愿意为新技能和新体验埋单的人。”

以上这段话,等于对于“新中产”最初的定义。

从“新中产”概念被提出到今天的这五年间,其定义愈发精准,圈层画像也愈发清晰,而在胡润百富发布的《2018中国新中产圈层白皮书》里,更是对“新中产”的消费观做出了精确描摹。

比如消费更加理性,更在意商品的内涵品质、额外价值以及办事,更追捧“少既是多”的简单消费观念,对品牌的认知更加细致而非盲从等等。

无独有偶,《第一财经》和优衣库连合倡导的“中国新中产品质糊口大调查”也得出了雷同的结论。

比方,他们“只选合适的,不选贵的”,愿意做“高科技产品的尝鲜者”,敢于“为情怀和精力买单”,比拟“价钱”更在意“品质”,同时“不沉沦logo,但崇尚品牌立场”等等。

总而言之,在“新中产”的眼中,你的品牌要有着独具一格的立场,可以或许支撑得起情怀,寄托得了精力,你的产品不一定要卖多贵,但必然要有硬核的技能做底,并且拥有不俗的内涵品质,不然基础难入他们法眼。

所以纵观这个世界,可以或许满意“新中产”消费观的品牌确实不多,但是,不多不代表没有。

在车圈之中,那个将“梦”鸣刻在品牌基因之中,因“梦”而诞生,因“梦”而生长,时刻铭记着“The Power of Dreams”的本田,便极为契合“新中产”的消费观,而个中的春风本田UR-V,更是最契合“新中产”消费观的本田车之一。

02 UR-V:百分百契合“新中产”

本年头,全新UR-V惊艳表态第四届“头条盛典”,出格是与那些气质优雅亦或是气场强大的男女明星们轮番同框之后,更让人惊喜的发明,这款造型时尚的SUV竟然如此高端大气,可谓未冕豪华。

在知乎上一条关于“如何评价春风本田UR-V”的问题中,一位答主兼车主这样写道,“用‘不输’豪华品牌着实委屈了它”。

其言下之意等于,除了车头那个大“H”logo在对外宣告着本身的合伙身份之外,哪儿哪儿都透露着一股子豪华品牌才有的气质。

换而言之,全新UR-V拥有着超出其售价范围的越级品质感。

比如,那套广大舒适的座椅,不光表面皮质触感细腻,包裹性和支撑力度也恰到好处,放置在轴距已经高达2820mm、却依然秉承本田“MM”理念打造的无限宽敞UR-V的车内,其乘坐体验早已直逼豪华品牌的百万级行政座驾。

要知道,不是任何一款车,可以在提供纯平后排地板以及出色乘坐感觉的同时,还能提供最大1050mm的第二排腿部空间,这但是全尺寸SUV才会拥有的数据。

更重要的是,UR-V还拥有遥遥领先同级的1570mm的乘坐宽度,而“宽”这个属性,才是真正决策汽车级别的重要因素之一。

又如,在UR-V基于减法美学设计的精美内饰中,满眼望去处处都是突显品质的细节。

镶嵌在黑色钢琴烤漆面板中的SBW按键式电子换挡,做工精美又富含科技感;

滑道式的超大全景天窗,不光面积同级罕见,还营造出通透的车内氛围;

具有多种开合方式的中央扶手箱,不光空间大且布局机动多变,开启按钮的阻尼感更是让人回忆起了日货当道的美好时代。

现款车型的高端品质感,估计将沿袭至全新UR-V身上。

在品质感之外,全新UR-V堪称“本田大法好”的集大成之作。

首当其冲的等于发动机,要知道其搭载的1.5T和2.0T这两款发动机,无一不是同级别的佼佼者。

个中,2.0T发动机拥有远超同级的200kW最大功率以及370N·m最大扭矩的出色数据,并且匹配采埃孚9AT自动变速箱,使得UR-V不仅动力充沛,并且输出极其顺畅。

并且在Real-Time AWD智能四驱系统和ADS全时自适应减震系统的加持下,不光本田一贯为人乐道的操控性得到了进一步晋升,也让驾乘舒适性得到全面晋升,出格是通过减速带的时候,悬架回弹的质感已经可以媲美豪华品牌了。

其次,为高度包管驾乘安全,UR-V搭载了Honda SENSING安全超感系统,集成了ACC主动巡航节制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移防止系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道车道偏移预警系统等一系列主流智能安全科技,可为驾驶者提供安心周到的驾驶体验。而这套系统在结合以高强度、高吸能著称的ACE安全车身布局之后,全新UR-V便能以软硬结合的方式,实现对乘员的全方位安全守护,这也是“本田大法好”的另外一种诠释。

即将上市的全新UR-V还搭载了最新一代的Honda CONNECT智导互接洽统,可凭据实际路况,提供拥堵规避引导,及时推荐行车道路,并预测达到时刻,还能提供天气、新闻、紧急救援和交通违章搜索等办事。

最后,在最能表现车辆品质感的安谧性上,全新UR-V继续沿用越级的前后排夹层隔音隔热玻璃,共同ANC主动降噪系统,以及整车高级NVH静音技能,营造出极为出色的安谧氛围,也让车辆的行驶品质上了一个更高的台阶。

所以综上所述不难发明,UR-V不仅有着享誉全球的本田金字招牌作技能背书,更有着以精深工艺和出色用料打造而来的豪华品质,以及越级而生的奢侈空间,也难怪知乎上的那位车主会为其“抱不平”。

如今这款百分百契合“新中产”消费观念的SUV,其进级改款版本也即将上市。张琳在最后问了我一个问题,“你觉得UR-V怎么样?我们筹办添置一款SUV。”

“我看行,这车真不错。”

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